經由過程進修熟悉復盛空壓機的框架構造，把握機體組拆卸和裝置的準確次序并能現實操縱。

復盛空壓機普遍利用于中、小型制寒裝配中。各類復盛空壓機的制寒量 形狀、制寒劑、用處等不絕雷同，但其基礎構造和構成的重要零部件都大要雷同，按功效分 為機體組、輸氣體系、通報動力體系、密封裝配、潤滑體系、能量調治裝配及安全器件七部。

此中機體組是緊縮機的骨架，在它的內部和外部安裝著緊縮機的所有零部件，它由機 體、氣缸蓋及側蓋構成。

機體組的作用與構造

機體重要包含氣缸體和曲軸箱，是緊縮機的支架。其重要作用是支承緊縮機的零件，并 堅持各部件之間正確的相對地位。

形成各類密封的空間通道，以組織工質、水、油的輪回流 動，防止空壓機氣缸異響，包管緊縮機的正常運轉。

機體蒙受氣體力、各運動部件不服衡慣性力和力矩，并將不服 衡的外力和外力矩傳給基本。

是以，機體必需有公道的構造情勢以包管足夠的強度，尤其是 足夠的剛度，以維持運動部件之間的準確地位，并在此條件下絕可能減輕機體的質量，減小 機體的尺寸。

因為機體的外形龐雜，以是必需正視進步機體鍛造工藝，包管杰出的密封性， 并便于裝置、操縱和維修。

機體中氣缸地點的部位是氣缸體，安裝曲軸的部位稱為曲軸箱。老式活塞式緊縮機中氣 缸體和曲軸箱可以不做成整體而用螺栓銜接。

如許固然有利于鍛造工藝的簡化，但會造成機 器質量、尺寸以及構造等方面的一系列問題。

此刻廣泛采取氣缸體和曲軸箱做成整體的構造，這種構造的長處是:起首，整個機體的剛度好，事情變形小，是以緊縮機的磨損和功耗 得以削減，進步了其使用壽命;其次，機體的共同面削減，如許可以改善緊縮機的密封性， 縮短加工時光和低落本錢。