復(fù)盛空壓機的事情進程是繪制在P-V圖上的，此圖與暖工中的P-v(壓力與比體積)圖相 似但又不完整雷同，縱坐標都是壓力，橫坐標是體積，而非暖工中的比體積。

抱負事情進程在P-V圖上是由三個進程構(gòu)成的。

(1)吸氣進程

當活塞從較左點0(外止點)地位向右移動時，吸氣管中壓力為1 氣體(制寒劑蒸氣)入進氣缸，直到活塞行程的較右點1(內(nèi)止點)為止， 這就是吸氣進程。

當活塞處于外止點0時，缸內(nèi)氣體容積為零。因為是抱負事情進程， 吸氣進程缸內(nèi)氣體壓力不變。

吸氣進程如圖2-21b中的程度線0-1所示。

(2)緊縮進程

當吸氣收場后，吸氣閥關(guān)閉，活塞從點1(內(nèi)止點)向左歸行，缸內(nèi) 容積逐漸縮小，被吸進氣缸內(nèi)的氣體受到緊縮，其壓力逐漸升高， 直至點2，此時壓力上升至P2，這就是緊縮進程。

由于在抱負前提下氣體與機件之間不產(chǎn)生暖交流，以是此進程為 盡暖緊縮。

緊縮進程如圖2-21c中曲線1-2所示。

(3)排氣進程

當缸內(nèi)氣體壓力升高到P2、容積削減到V2時，氣缸內(nèi)的壓力年夜于頂開 排氣閥的壓力，于是氣體頂開排氣閥入進排氣管道。

活塞繼承向左移行，缸內(nèi)氣體容積不停削減，但壓力不再升高。

直至點3，缸內(nèi)氣體全體排絕，排氣閥關(guān)閉，這就是排氣進程。排氣 進程如圖2-21d中的程度線2-3所示。

在空壓機的抱負事情進程中，排氣進程的收場與入氣進程的開端是同步入行的(即 氣閥的關(guān)閉與入氣閥的開啟是在活塞到達外止點的剎時同時動作的)。

因為不斟酌余隙積，且吸氣和排氣進程都沒有壓力喪失，以是在此剎時不單氣缸 容積為0，并且也可認定排氣時缸內(nèi)壓力即是排氣管內(nèi)的壓力P2， 吸氣時氣缸內(nèi)壓力即是吸氣管內(nèi)的壓力P1。

如許，在P-V圖上就形成由0-1-2-3-0構(gòu)成的一個封鎖的輪回，稱為空壓機的 抱負事情輪回，如圖2-21d所示。

應(yīng)該指出，在上述的一個抱負事情輪回中，只有緊縮進程屬于“暖力進程”。

吸氣進程和排氣進程中，因為氣體的狀況(壓力、比暖容及溫度等)都沒有變化， 只是氣缸中的氣體量在產(chǎn)生變化，是以都屬于一般的氣體活動進程，而不 屬于“暖力進程”。

以是，在剖析空壓機的事情輪回時，不克不及采取p-v，(壓力與比體積圖)， 而要采取P-v圖(壓力與容積)來闡明。

4.理論輸宇量

理論容積輸宇量指制寒空壓機在理論輪回下，單元時光內(nèi)從低壓端 運送到高壓真?zhèn)€氣體