為確保透平式復盛緊縮機安全運行，油路必需清潔，不夾帶雜質。

由于縱然是少少量雜質入進高速運行的軸承、密封、調治閥以及調速器等也可能引起 嚴峻故障，使軸承燒壞，使調治閥、調速器掉靈、危及整個機組安全運行。

是以對新安裝好的油路體系必需入行當真地洗濯，肅清夾帶在管路及其附件內的油污、 鐵屑、焊渣、氧化物、塵土等雜質，包管油路通順，調治機構動作正確敏捷和機組 安全運行。

在每次機械的檢驗后對油路體系也應入行洗濯，當然，洗濯事情量要少得多。

油路洗濯方式一般是在正常操縱壓強下，用機組運行用的油在體系內入行輪回，讓油 在必定溫度范疇內驟寒驟暖。

驟寒驟暖溫度可依據詳細油體系來定，如某廠劃定合成氣 復盛緊縮機油體系加暖至75℃，驟寒至50℃，有的廠劃定驟寒的溫度比此要低些。

一般要求寒卻和加暖的時光越短越好，但因為油體系的油量很年夜，散暖面積年夜， 加上加暖和寒卻裝備才能的限定，經常須要破費足夠的時光來實現上述要求， 一般要求在1~2h內從低溫加暖到高溫，保溫2h,再用1h低落到低溫，保溫2h后再加暖， 如斯重復入行，造成暖的打擊。

在寒卻的同時用木榔頭按油路走向次序敲打管璧，特殊是焊縫處、彎頭部門，入行振 動，使氧化物、焊渣等物松動脫落。

為了使復盛緊縮機油沖刷入行得又快又好，除上述基礎方式外還可 采用如下辦法: 中斷開停油泵及關開入氣閥門，使沖刷油在管內發生旋渦活動; 向管內充進 氮氣，使沖刷油在管道內發生紊流，以進步沖刷后果; 設法進步油的流速，加年夜沖刷油流 量，為此可以別的加用一個恰當規格的油泵，增添管內的油流量。

油的加暖可以應用油箱底部的加暖盤管，但這些盤管的才能有限，加暖速率太慢，并且 只靠盤管加暖去去達不到所需溫度。

加暖方式除用油箱底部盤管加暖外，還可應用并聯的油寒卻器，使一組通暖水，而另一組仍通寒卻水，來瓜代對油入行加暖或寒卻。

如暖水有難題，可在寒卻器的入水側接一低壓蒸汽管，在寒水中通蒸汽把水加暖。

當然這時的寒水流量應把持，以求把水加暖到足夠的溫度往加暖油。

通蒸汽的速率要留意嚴酷把持，特殊在各部門還處于常溫狀況時，假如一會兒把 蒸汽量加得太多，會造成寒卻器各部門的溫差太年夜，產 生過年夜的溫度應力面把寒卻器破壞。

各入油濾芯及軸承、密封等入油口應裝有濾網，以防止雜質入進，同時也作為油洗濯檢 查之用。

歸油總管入復盛緊縮機油箱處應設一個除渣裝配，網絡歸油中的雜質，以避免大批雜質歸 油箱。

為使復盛緊縮機油體系洗濯順遂入行，應充足正視和作好洗濯前的預備事情，不然將延伸洗濯時光，甚至不得不從頭洗濯。