活塞組的作用是與氣閥、氣缸等構成一個可變的事情容積,跟著活塞組不停去復運動，氣缸事情容積產生周期變化,以完成對事情介質氣體的升壓和運送義務。

活塞組件在氣缸內作高速去復運動時,受到氣體壓力，去復慣性力,氣缸壁對活塞的反作用力及它們之間的摩擦力的作用,這些力都是周期變化的,活塞組的事情溫度較高,潤滑前提也較差。

是以,活塞組件應具有足夠的強度,它與氣缸壁的摩擦力要小,要有較好的耐磨性及導暖性，在此條件下,還應絕可能減輕其重量。

活塞體簡稱活塞,凡是由頂部、環部和裙部三個部門構成。

活塞上部為頂部,頂部蒙受事情介質蒸氣壓力,活塞上安裝活塞環的部門稱為環部,此中 放置氣環和油環,環部以下的部門稱為裙部,它在氣缸中起導向作用并蒙受連桿作用的側向分力,以是裙部是導向承壓部位,裙部上有銷座孔供安裝活塞銷用。

活塞頂部的外形與氣閥的下部構造相順應,它是一個凹陷的盆形,使排氣閥座能伸進此中;外錐面與入氣閥相共同。

如許的活塞頂部外形使空壓機具有較小的余隙容積。

有的活塞頂部的內側鑄有增強筋,用以進步其承壓才能。活塞頂部和環部的外圓柱面直徑應略小于裙部直徑，如許在活塞受暖膨脹后不致于和藹缸直接接觸。

環部的外圓柱面上加工有安裝氣環和油環的環槽,其深度略年夜于活塞環的徑向厚度,使活塞環在此中有必定的流動余地。

裝油環的環槽中鉆有歸油孔 成在環槽上面另設一較淺的油槽,使油環刮下的潤滑油積壓此中,并經由過程歸油孔歸到曲軸箱。

小型高速全封鎖空壓機，氣缸直徑在40mm以下的活塞上一般不裝環 ,而只開一道或數道凹槽以到達存油和密封的目標。

活塞裙部與氣缸壁緊貼,是導向和蒙受側壓力的部位,其上設有活塞銷座。

因為裙部的厚薄不平均,為避免受暖后沿銷孔軸線標的目的膨脹而影響活塞的正常事情甚至 咬缸,以是銷座的外圓制成凹陷形,有些活塞甚至還把裙部斷面做成卵形,其短軸在銷孔的軸線標的目的上,從而在銷孔軸線標的目的留有較年夜的間隙。

活塞所用的資料,要求密度小,有足夠的強度和剛度,暖膨脹系數小,耐磨性、導暖性和工藝性要好。今朝,一般采取的活塞資料是鋁合金。