1.空壓機找正方式的拔取

在現實找正中，選用哪種方式找正好呢?

對付這個問題的歸答不是盡對的。拔取哪種方式更好取決于該臺裝備的事情狀況及聯軸器的型式。

一般來講，聯軸器直徑年夜于兩半聯軸器的端面間隔，那么用雙表法找正(包含三表法) 要比單 表法找正精確些,反之，兩半聯軸器的端面間隔年夜于聯軸器 的直徑，則宜采取單表法找正。

2.空壓機找正的質量要求

對輪找正的目標是為了得到在運行狀況下各轉子的軸心線既齊心、又平行，從而包管機組持久安穩地運行。v

從某廠機組的現實運行情形來望，去去軸向振動較年夜，程度、垂直 振動響應進步，且在2倍滾動頻率處泛起峰值，停機后檢 查,一般是對中超差。

那么,對中的誤差畢竟答應多年夜? 下表給出了找正的質量要求。

今朝,所采取的二滾、三表、單表找處死找正質量能達 到長10-3的要求，并能包管機組正常運行。

應該引起留意的 是假如找正的對象是汽輪機組、高溫空壓機組，因為汽輪機、高 溫空壓機的暖膨脹，造成軸之間的標高相差很年夜。

據現實丈量，標高相差一般達1mm,有的甚至達1.5~2mm之多,以是 一般的寒態對中數據不包含動態力和暖的影響，能包管轉子 寒對中的數據在暖態下紛歧定能包管。

故在找正時，應依據日常平凡的事情經驗及現實情形加以斟酌。

總之，對輪找恰是一項極為主要、極為精細的事情。

操縱者不僅要純熟地把握找正方式，并且要清晰找正道理， 并在現實操縱中不?？偨Y經驗，如許，能力很好地把握這項 技術。