1.空壓機盡緣接頭的膠粘劑。

在使用軌道作旌旗燈號傳輸線路的空壓機線上，鋼軌盡緣接頭一直是一個單薄環 節。

以去的盡緣接頭是用特制的盡緣紙或橡膠、尼龍、玻璃鋼等資料制造的，襯 于其間以到達盡緣的后果。

但這些盡緣資料質地較軟，故盡緣螺栓不克不及旋緊。與 通俗鋼軌接頭比擬，其整體性差、強度低、剛度小，接頭容易磨損和折損，也容 易產生道床翻漿冒泥和塌陷的征象。

如許，盡緣資料的調換量和養護、維修的工 作量都很年夜。假如處置不妥，就會泛起盡緣不良，影響空壓機線路的不亂性和旌旗燈號的正常顯示，從而危及行車的安全。

對此，可采取一種膠接鋼軌盡緣接頭的 SL-3 構造膠粘劑，其與纖維布構成膠粘層，將魚尾板與鋼軌膠粘堅固，可蒙受 空壓機發生的壓力、打擊力及氣溫變化時發生的溫度應力，并具有杰出的盡 緣機能。

2.空壓機塑料件的粘結修補方式

空壓機工在一樣平常維修事情中，常常會遇到一些諸如閘刀開關外殼、各種旋鈕的旋柄等塑料件開裂、變形、斷折以及破碎等情形，假如能有新的調換當然較好，但有時卻不克不及如愿。

對此，可采用下述方式入行修補。

(1)粘結法:對付一些受力不太年夜的空壓機電器外殼如閘刀開關的塑料蓋及插座外殼等，可采取一般的膠粘劑粘補， 如全能膠、環氧樹脂、502 膠水等。

先將膠粘面洗濯千凈，晾干之后即可膠粘。 隨后固定必定時光，千后即可使用。

(2) 暖粘法:如固定柱、定位卡或其他一些一樣平常用受力較年夜的塑料件，可 將兩個斷截面用電烙鐵加暖，或置于火上加暖，待加暖到必定水平后，迅速粘合 到一路，寒凝定形后為了確保結子。

再參照上述粘結法作加固處置; 或可用薄金 屬片(銅片、鐵片)，按所需外形巨細折彎剪裁成形，然后在被膠合面和薄片上 均涂一層膠劑，入行膠粘加固處置。