空壓機車間轉化器內裝的100kW 電阻爐，其接線端子有五項基礎要求:

①.要求密封不漏氣;

②.能蒙受二氧化硫氣體侵蝕; ③.持久蒙受6009C 以上溫度不老化;

④.能經由過程交換電流150A 以上; ⑤.能蒙受交換400V 以上的電壓不擊穿。

自制如許的接線柱的輕便易行的方式如下。電爐接線柱的構造，其各部門的制造安裝方式是:

1、接線柱底座的制造

在轉化器電爐出線部位，割一個與接線柱底座管外徑雷同的孔，然后依據轉化器保溫層 的厚度，鋸割一段外徑79mm、內徑70mm 的加厚無縫鋼管。

鋼管的一端焊接一個法蘭，另一端與轉化器殼體預留孔焊接，鋼管的長度要年夜于保溫層的厚度，以便于裝拆法蘭螺絲為宜。

2、密封墊圈的制造

采取5mm 厚的石棉板加工成和法蘭尺寸雷同的墊圈， 裝在兩法蘭和聯軸器之間，用螺栓緊固后，起到了密封的作用。

3、接線柱的制造

鋸割一段外徑57mm、內徑50mm 的無縫鋼管， 鋼管的長度要比底座鋼管長些，并在鋼管外壁靠接線端焊接一個和底座管上外徑尺寸相 同的法蘭，預備一根直徑為12mm 的圓鋼作導電體。

團鋼的一端先在車床上加工好螺紋，另一端用扁鋼加工好接線板后焊接在圓鋼的結尾， 而且在圓鋼導體的中段鑿上凸凹麻點的毛刺(鑿毛刺的目標是增添盡緣填料和導體的接觸面)。

然后制造一個姑且簡樸的夾具，把制造好的圓鋼導體固定在鋼管的中央地位，并將磯 土水泥和石英砂(留意礬土水泥和石英砂都要盡對清潔) 按1: 1的比例在一容器 內加水攪拌平均。

再將拌好的水泥砂漿注意灌輸鋼管內，在注水泥砂漿的進程中要不 斷用錘敲擊鋼管外壁，目標是使水泥砂漿在鋼管內震實。

在靠接線柱外側有螺紋的一端，不要灌得太滿，以便裝上一個3 號蝴蝶瓷瓶(裝蝴蝶瓷瓶的目標是加年夜 固定圓鋼導體和管壁口的間隔，防止不測短路)。

灌好水泥砂漿并待天然凝固后，放進水中頤養24h。然后拿出，放入烘房中入行烘干， 一般烘好后的接線柱用500V 兆歐表丈量其盡緣電阻均為無窮年夜。

接線柱裝置好后就可接電源線，電源線的接線鼻子采取兩側螺母同時擰緊的 接線方式。