KA20C 型螺桿式制寒緊縮機為單級開啟式氨緊縮機,其重要技法術據如下:

制寒劑為R717,轉子公稱直徑為200mm,轉子長徑比為1.5,自動轉子額定轉速為2960 r/min,尺度工況制寒量Q。為581.5 kW,配用電念頭功率為220 kW。

國產KA20C 型螺桿式制寒緊縮機的總體構造。

電念頭經由過程緊縮機的聯軸器與陽轉子銜接，然后由陽轉子帶動陰轉子滾動。

機殼為垂直剖分式,此中部主體為機體,前端(功率輸進端)與排氣端座及排氣端蓋相連,后端與吸氣端座及吸氣端蓋相接。

轉子的齒形為單邊非對稱擺線圓弧齒形,陽轉子與陰轉子的齒數配置為4:6。

兩轉子經由過程主軸承和向心推力球軸承支承在機殼里,徑向負荷重要由主軸承蒙受，陰轉子的軸向負荷由向心推力球軸承承擔,陽轉子的軸向負荷較年夜,由其前真個向心推力球軸承和后端 的均衡活塞配合蒙受。

緊縮機的能量調治采取滑閥式能量調治機構。

滑閥的前端開有徑向排氣孔口,與機殼排氣腔連通?；y底面開有導向槽，與機體內 的滑閥導向塊共同,以包管滑閥安穩地移動。

滑閥做成中空,閥背上鉆有噴油孔。滑閥、滑閥導管、開有螺旋槽的套管和油壓活塞連 成一體,一同作去復運動。

與噴油管固連的銷,插人套管的螺旋槽內,當滑閥去復移動時,使噴油管滾動,滑閥的位移量與噴油管的轉角成正比變化,因而由噴油管帶動的能量調治指示器,可顯示出能量調治負荷的巨細。

噴油管、滑閥導管和能量調治滑閥的中空部門構 成向轉子齒間容積噴油的通道。

緊縮機的能量調治滑閥有一固定部門,為順應不同的運轉工況,采取調換滑閥的方式來調治內容積比。

該緊縮機的軸封為摩擦環式軸封裝配,裝在陽轉子軸的功率輸進端。