中國高品質(zhì)復(fù)盛螺桿空壓機(jī)知名品牌能夠 合理減少空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，文中關(guān)鍵根據(jù)詳細(xì)介紹復(fù)盛螺桿空壓機(jī)工作中電路原理圖及常見故障全集，讓大伙兒更深入了解風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)常見問題及解決方案，對空壓機(jī)型號型號選擇等專業(yè)知識有更詳細(xì)的了解。

有整體實力在復(fù)盛螺桿空壓機(jī)十大名牌中占有一席之地的生產(chǎn)廠家全是有整體實力的，不論是選購市場銷售國內(nèi)還是國外的品牌，客戶都期待最大限度的防止空壓機(jī)維修售后服務(wù)維護(hù)保養(yǎng)階段，可是再好的空壓機(jī)品牌也不可以確保100%無需維護(hù)保養(yǎng)。因而除開挑選哪個品牌空氣壓縮機(jī)性價比高是一方面，另一方面規(guī)定使用人或是專業(yè)技術(shù)人員針對復(fù)盛螺桿空壓機(jī)工作中電路原理圖及常見故障全集具有一定的認(rèn)知能力，一旦碰到技術(shù)性難題，能夠 迅速對復(fù)盛螺桿空壓機(jī)常見故障分辨與清除作出立即的解決，合理確保機(jī)器設(shè)備的一切正常工作中。

復(fù)盛螺桿空壓機(jī)工作中電路原理圖

一．復(fù)盛螺桿空壓機(jī)基礎(chǔ)構(gòu)造

復(fù)盛螺桿空壓機(jī)組關(guān)鍵由服務(wù)器和鍋爐輔機(jī)兩絕大多數(shù)構(gòu)成，服務(wù)器包含復(fù)盛螺桿空壓機(jī)服務(wù)器和主電動機(jī)， 鍋爐輔機(jī)包含進(jìn)排放系統(tǒng)、 油泵及油氣分離器 系統(tǒng)軟件、制冷系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)和電路系統(tǒng)等。  在進(jìn)排放系統(tǒng)中， 隨意氣體歷經(jīng)進(jìn)氣口過濾裝置濾掉浮塵、 殘渣以后， 進(jìn)到空氣壓縮機(jī)的呼吸口， 并在縮小全過程中與噴到的潤滑脂混和。 經(jīng)壓縮 后的燃?xì)饣衔锉慌胚M(jìn)油氣分離器桶中，經(jīng)一、二次油氣分離器，再歷經(jīng) 最少壓力閥、后側(cè)冷卻塔和氣液分離器被送進(jìn)應(yīng)用系統(tǒng)軟件。  在油泵及油氣分離器系統(tǒng)軟件中，當(dāng)空氣壓縮機(jī)一切正常運行時，油氣分離器桶中 的潤滑脂借助空氣壓縮機(jī)的排氣管工作壓力和油泵出口處的壓力差， 來保持在控制回路中 流動性。潤滑脂在這里壓力差的功效下，歷經(jīng)溫度調(diào)節(jié)閥進(jìn)到水冷卻器，再歷經(jīng) 濾油器去除殘渣顆粒后，大部分的潤滑脂被噴到空氣壓縮機(jī)的縮小腔， 具有潤化、密封性、 制冷和減噪的功效；其他潤滑脂各自噴到滾動軸承室和 增長速度減速箱。噴到縮小腔中的那一部分油伴隨著空氣壓縮一起被排進(jìn)油 氣分離出來桶中， 歷經(jīng)離心分離機(jī)絕大部分的潤滑脂被提取， 也有小量 的潤滑脂經(jīng)濾芯開展二次分離出來， 被二次提取的潤滑脂歷經(jīng)泵油 管回到到空氣壓縮機(jī)的呼吸口等底壓端。

二.復(fù)盛螺桿空壓機(jī)原理

螺桿式壓縮機(jī)的原理循環(huán)系統(tǒng)可分成進(jìn)氣口，縮小和排氣管三個全過程。伴隨著電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，每對互相齒合的齒陸續(xù)進(jìn)行同樣的工作中循環(huán)系統(tǒng)。

1．進(jìn)氣口全過程：電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，陽陰電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒溝室內(nèi)空間在轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口端壁張口時，其室內(nèi)空間較大，這時電機(jī)轉(zhuǎn)子齒溝室內(nèi)空間與進(jìn)風(fēng)口的互通，因在排氣管時齒溝的汽體被徹底排出來，排氣管結(jié)束時，齒溝處在真空泵情況，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)風(fēng)口時，外部汽體即吸進(jìn)去，沿徑向進(jìn)到陽陰電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)汽體充滿了全部齒溝時，電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)氣口側(cè)內(nèi)孔轉(zhuǎn)離外殼進(jìn)風(fēng)口，在齒溝的汽體即被封閉式。

2．縮小全過程：陽陰電機(jī)轉(zhuǎn)子在呼吸完畢時，其陽陰電機(jī)轉(zhuǎn)子齒尖會與外殼封閉式，這時汽體在齒溝內(nèi)已不流失。其齒合面慢慢向排氣管端挪動。齒合面與出氣口中間的齒溝室內(nèi)空間逐漸件小，齒溝內(nèi)的汽體被縮小工作壓力提升。

3．排氣管全過程：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒合內(nèi)孔轉(zhuǎn)至與外殼出氣口互通時，被縮小的汽體剛開始排出來，直到齒尖與齒溝的齒合面挪到排氣管內(nèi)孔，這時陽陰電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒合面與外殼出氣口的齒溝室內(nèi)空間為0，即進(jìn)行排氣管全過程，在這里另外電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒合面與外殼進(jìn)風(fēng)口中間的齒溝長短又做到最多，進(jìn)氣口全過程又再開展。

復(fù)盛螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)軟件步驟： 

空氣壓縮系統(tǒng)軟件解決步驟以下： 

室內(nèi)空氣質(zhì)量→空氣壓縮機(jī)→氣體儲存罐→過濾裝置→冷凍式干燥機(jī) 

潔凈區(qū)（觸碰藥物）應(yīng)用點安裝終端設(shè)備過濾裝置（0.22μm）  →三級過濾裝置→潔凈區(qū)應(yīng)用點  一般區(qū)應(yīng)用點

空壓機(jī)由房間內(nèi)鉆井開展縮小，氣體經(jīng)空氣壓縮儲存罐后再歷經(jīng)3μm除塵過濾器隨后進(jìn)到冷凍式干燥機(jī)。空氣壓縮經(jīng)干躁后，依次根據(jù)1μm除塵過濾器、0.01μm的微濾油器、0.01μm的去味過濾裝置，潔凈區(qū)終端設(shè)備0.22μm的除菌過濾器、含油率和水分含量合乎產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空氣壓縮。

從所述復(fù)盛螺桿空壓機(jī)工作中電路原理圖能夠 看得出，螺桿式壓縮機(jī)是一種工作中容量作旋轉(zhuǎn)健身運動的容量式氣體壓縮機(jī)械。汽體的縮小借助容量的轉(zhuǎn)變來完成，而容量的轉(zhuǎn)變也是依靠制冷壓縮機(jī)的一對電機(jī)轉(zhuǎn)子在外殼內(nèi)作旋轉(zhuǎn)健身運動來做到。

復(fù)盛螺桿空壓機(jī)常見故障全集

不管是什么牌子規(guī)格型號的復(fù)盛螺桿空壓機(jī)，在工作中全過程中離不了對機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，才可以更強(qiáng)的增加其使用期，下列是二十大風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)的常見問題與維護(hù)保養(yǎng)方式 ： 

1、發(fā)電機(jī)組排氣管溫度高(超出設(shè)置110 ℃)，空氣壓縮機(jī)自主跳電 

1)發(fā)電機(jī)組潤滑脂量不夠(泊車時從油視鏡里能見到小于油標(biāo)尺綠區(qū))； 

2)工作溫度超出所要求的范疇(38℃) 

3)水冷卻器排熱板翅式被塵土阻塞，應(yīng)從里向外吹； 

4)潤滑脂規(guī)格型號有誤； 

5)熱調(diào)壓閥常見故障； 

6)進(jìn)口空氣濾芯臟； 

7)濾油器芯阻塞； 

8)制冷散熱風(fēng)扇常見故障； 

9)排風(fēng)系統(tǒng)管路不通暢或排風(fēng)系統(tǒng)摩擦阻力(凝汽式)大； 

10)溫度感應(yīng)器常見故障(操縱發(fā)電機(jī)組)；  

2、空氣壓縮機(jī)排氣管溫度小于標(biāo)準(zhǔn)值（小于75℃） 

1)制冷水流量很大 

2)工作溫度低 

3)無負(fù)載長時間 

4)溫度感應(yīng)器顯示信息有誤差 

5)熱調(diào)壓閥常見故障，自始至終處在開啟部位。 

3、發(fā)電機(jī)組耗油量大，潤滑脂加上周期時間短或出入口空氣壓縮含油率大； 

1)潤滑脂過多，泊車時油位高過油標(biāo)尺綠區(qū)，運行時油位應(yīng)不高過油標(biāo)尺的一半； 

2)回輸油管阻塞；  

3)發(fā)電機(jī)組運作時排氣管工作壓力太低； 

4)旁通閥逆止閥作用常見故障； 

5)油細(xì)分離出來過濾芯損壞；  

6)制冷油系統(tǒng)軟件泄露； 

7)燃?xì)馔俺鋈肟诠ぷ鲏毫Ρ３珠y彈黃疲憊 

8)回輸油管逆止閥常見故障 

9)潤滑脂規(guī)格型號不正確 

4、發(fā)電機(jī)組縮小供氣量小于設(shè)計方案值，出入口工作壓力低 

1)進(jìn)口空氣過濾網(wǎng)阻塞 

2)旁通閥姿勢欠佳，載入閥內(nèi)部脈沖阻尼器或繼電器壞； 

3)出入口工作壓力保持閥姿勢欠佳； 

4)油細(xì)分離出來過濾芯阻塞； 

5)工作壓力釋放閥泄露； 

6)進(jìn)氣口比例電磁閥設(shè)定不正確 

7)傳入傳動帶松脫； 

8)具體用供氣量超過發(fā)電機(jī)組輸出供氣量； 

9)液位傳感器常見故障(操縱發(fā)電機(jī)組)；

5、發(fā)電機(jī)組排氣管工作壓力過高 

1)旁通閥常見故障； 

2)進(jìn)口載入繼電器常見故障； 

3)工作壓力設(shè)定太高；  

4)液位傳感器常見故障(操縱發(fā)電機(jī)組)；  

5)氣壓表常見故障(汽車?yán)^電器操縱發(fā)電機(jī)組)；  

6)壓力控制器常見故障(汽車?yán)^電器操縱發(fā)電機(jī)組)。 

6、發(fā)電機(jī)組無法啟動（電氣設(shè)備常見故障） 

1)保險管融斷； 

2)主電動機(jī)維護(hù)汽車?yán)^電器姿勢； 

3)啟動繼電器常見故障； 

4)欠相維護(hù)汽車?yán)^電器姿勢； 

5)起動按鍵接觸不良現(xiàn)象，布線松掉；  

6)工作電壓太低； 

7)電機(jī)常見故障； 

8)人體常見故障； 

9)無開關(guān)電源鍵入操縱發(fā)電機(jī)組；  

10)控制板常見故障，工作壓力和溫度感應(yīng)器斷開； 

7、發(fā)電機(jī)組啟動電流量大，制冷壓縮機(jī)自主跳電（電氣設(shè)備常見故障） 

1)鍵入工作電壓太低；  

2)排氣管工作壓力太高，超出額定值工作壓力； 

3)潤滑脂規(guī)格型號不正確； 

4)油細(xì)分離出來過濾芯阻塞； 

5)服務(wù)器常見故障；  

6)主電動機(jī)常見故障； 

7)星辰——三角變換時間間隔過短(應(yīng)是10 ~ 12 秒)； 

8)旁通閥常見故障(打開度很大或卡住處在開啟部位)；  

9)布線松脫；  

10)TR時間控制器壞(汽車?yán)^電器操縱發(fā)電機(jī)組)。 

8、服務(wù)器運行電流量小于標(biāo)準(zhǔn)值 

1)氣體使用量大（出入口工作壓力自始至終在預(yù)設(shè)值下列運行） 

2)進(jìn)口氣體濾 清器阻塞，造成 服務(wù)器低負(fù)載運行； 

3)旁通閥姿勢欠佳，伺服電機(jī)氣缸內(nèi)部脈沖阻尼器毀壞或繼電器壞，造成 進(jìn)口閥未開全； 

9、服務(wù)器沒法全載運行 

1)三向繼電器常見故障 

2)控制器常見故障 

3)旁通閥姿勢欠佳 

4)旁通閥伺服驅(qū)動器汽缸脈沖阻尼器裂開 

5)工作壓力保持閥姿勢欠佳 

6)比例電磁閥常見故障 

7)濾杯子漏汽 

8)操縱管道泄露

10、空、超載轉(zhuǎn)換經(jīng)常 

1)管道泄漏 

2)壓力差設(shè)定很小 

3)氣體使用量不穩(wěn)定 

11、關(guān)機(jī)時油霧從進(jìn)口空氣過濾網(wǎng)出現(xiàn) 

1)旁通閥泄露 

2)超載關(guān)機(jī) 

3)三向繼電器姿勢欠佳 

4)電氣設(shè)備路線不正確 

5)工作壓力保持閥泄露 

6)釋放閥未釋放 

12、電風(fēng)扇的電機(jī)負(fù)載 

1)散熱風(fēng)扇形變；  

2)電風(fēng)扇的電機(jī)常見故障；  

3)電風(fēng)扇的電機(jī)熱繼器常見故障(脆化)；  

4)布線松脫；  

5)冷卻塔阻塞；  

6)排風(fēng)系統(tǒng)摩擦阻力大。

13、復(fù)盛螺桿空壓機(jī)啟動前常見問題： 

1)查驗三相電源，確定一切正常。 

2)開啟設(shè)備防盜鎖，觀查空壓機(jī)潤滑油位，這時油量應(yīng)在油量標(biāo)尺綠區(qū)，不然需填補(bǔ)斯可絡(luò)螺桿機(jī)專用型油，到一切正常油量。 

3)開啟控制板開關(guān)電源鎖，觀查液晶顯示器上有沒有出現(xiàn)異常顯示信息。一切正常應(yīng)顯示信息“機(jī)器設(shè)備已關(guān)機(jī)”，表明一切正常。 

4)開啟空氣壓縮機(jī)出入口閘閥。 

5)之上查驗準(zhǔn)確無誤后，可按住空氣壓縮機(jī)起動功能鍵，即（ON）功能鍵，空氣壓縮機(jī)就可以一切正常工作中。 

14、復(fù)盛螺桿空壓機(jī)運行中常見問題： 

1)開機(jī)后，要觀查制冷壓縮機(jī)運行3～五分鐘。觀查有沒有出現(xiàn)異常聲響及震動、有無滲漏油、氣等，不然應(yīng)該馬上關(guān)機(jī)查驗。 

2)動轉(zhuǎn)中的管道及器皿內(nèi)均有工作壓力，禁止松掉管道或堵塞，及其開啟多余之閘閥。 

3)運行中應(yīng)留意觀查油量。設(shè)備運行時，油量比關(guān)機(jī)后有一定的降低，屬一切正常狀況。看不見油量，且排氣管溫度高時，應(yīng)該馬上關(guān)機(jī)。關(guān)機(jī)十分鐘后觀查油量，若不夠則待系統(tǒng)軟件內(nèi)部無工作壓力時，填補(bǔ)專用型潤滑脂； 

4)汽體被水冷卻器制冷后，會造成一定的冷凝水，應(yīng)定時執(zhí)行排污，不然水份會被汽體送到后系統(tǒng)軟件內(nèi)；

依據(jù)氣溫緣故、排污水時間可靈便調(diào)整，一般夏天較為經(jīng)常。 

5)運行全過程中，最少每1～2鐘頭應(yīng)紀(jì)錄：工作電壓、電流量、出入口空氣壓力、出入口排氣管溫度、油量等主要參數(shù)，供今后維修作參照的用處。 

15、關(guān)機(jī)常見問題：  

1)最先按住OFF鍵，10～15秒鐘后，控制器按預(yù)編程序流程泊車。電機(jī)才會終止。防止空氣壓縮機(jī)在重負(fù)載下立即關(guān)機(jī)； 

2)必需時，關(guān)下開關(guān)電源鎖電源開關(guān)（鮮紅色功能鍵），將開關(guān)電源鎖關(guān)掉。 

3)空氣壓縮機(jī)關(guān)機(jī)后，不可以立刻起動，需等1～2分鐘上下，等系統(tǒng)軟件將內(nèi)部工作壓力全自動排盡，防止重負(fù)載起動毀壞電動機(jī)。 

4)該機(jī)在調(diào)節(jié)后，依據(jù)具體情況將工作壓力和其他主要參數(shù)調(diào)好，設(shè)為自動式操縱方式。一般狀況下，客戶無須自主調(diào)節(jié)。

16、進(jìn)口空氣濾芯的維修  

吸進(jìn)空氣中的塵土被隔絕在濾芯中，以防止制冷壓縮機(jī)被太早的損壞和油分離器被堵塞，一般在運行1000個鐘頭或一年后，要拆換空氣濾芯，在多塵土地域，則拆換間隔時間要減少。濾芯檢修時務(wù)必關(guān)機(jī)，以便降低泊車時間提議換掉一個新的或已清理過的預(yù)留濾芯。清理濾芯流程以下：  

a 沖著一個平的面輪著輕拍濾芯的兩邊面，以去除絕大多數(shù)重而干的灰沙。 

b 用低于0.2MPa的干躁氣體沿吸進(jìn)氣體反過來的方位（由里向外）吹，噴頭與摺疊紙最少距離25mm，并沿其方位左右吹。  

c 假如過濾芯上面有植物油脂，則應(yīng)拆換新過濾芯。  

d 濾芯內(nèi)置放一照明燈具開展查驗，如發(fā)覺變軟，有針眼或損壞的地方應(yīng)廢料無需。  

17、出入口水冷卻器的清除（風(fēng)冷式型發(fā)電機(jī)組）  

其板翅式冷卻塔的外表層要非常注意保持干凈，不然將減少制冷實際效果，因  此應(yīng)依據(jù)工作中標(biāo)準(zhǔn)，按時清理。清理方式 ：維修時先用化學(xué)纖維刷去除冷卻塔上的塵土，千萬別用鐵絲做的軟毛刷或金屬制造除灰；隨后用空氣壓縮與制冷風(fēng)反方向（由里向外）吹洗冷卻塔。  

18、冷凍式干燥機(jī)的內(nèi)部步驟 

冷凍式干燥機(jī)常用致冷物質(zhì)為R22，該物質(zhì)歷經(jīng)縮小為超高壓的汽體，有水冷散熱  式冷卻器中被制冷為超低溫髙壓液體，再經(jīng)膨脹閥，蒸氣中與空氣壓縮產(chǎn)生熱交換器，進(jìn)而減少空氣壓縮的溫度。 

19、儀表盤氣體和加工廠氣體連接閥的部位和功效 

當(dāng)儀表盤氣體或加工廠空壓機(jī)因常見故障沒法運作時，開啟此連接閥，確保二種氣體都是有，短期內(nèi)能保持后階段必須。 

20、噪音提高  

a、進(jìn)氣口端滾動軸承毀壞 拆下來拆換      

b、排氣管端滾動軸承毀壞 拆下來拆換  

c、電動機(jī)軸承毀壞 拆下來拆換

之上便是復(fù)盛螺桿空壓機(jī)工作中電路原理圖及常見故障全集，僅有掌握復(fù)盛螺桿空壓機(jī)工作中電路原理圖，才可以對于有可能出現(xiàn)的常見故障作出相對性應(yīng)的解決方案。若對復(fù)盛螺桿空壓機(jī)工作中電路原理圖及常見故障全集或是對復(fù)盛螺桿空壓機(jī)型號規(guī)格挑選也有不清楚之處，請立即聯(lián)絡(luò)浦東空壓機(jī)廠家。